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ヴィヴィオとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   スバル  サンバートラック
VS
23.7万円239万円
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中古車相場 9.8万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
29 中古車掲載台数 726
  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 5速マニュアルトランスミッション 修復歴 無し 走行距離 59590KM

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ GX スーパーチャージャー MT載替車 ローダウン ワンオフマフラー WEDS14インチアルミ MOMOステアリング パワステ 電動ミラー フォグランプ ETC

    本体価格
    62万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調 社外マフラー

    本体価格
    127万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 ef-s タイミングベルト交換ステッカー有(R6年10月 走行76212KM時) 走行77180KM スーパーチャージャー ターボタイマー フォグランプ 13インチアルミホイール パワーステアリング

    本体価格
    29.1万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-SS RX-SS・AT・スーパーチャージャー・ワタナベホイール・レカロセミバケ・前後リップスポイラー・車高調・フジツボマフラー・ブースト計・

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 13インチAW・マフラー・ナビ・ETC

    本体価格
    応談

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    65万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 デジタルインナーミラー ETC 前方ドライブレコーダー フォグランプ 横滑り防止装置 アルミホイール 純正LEDヘッドライト 禁煙車 リモコンキー パワーステアリング 布系シート ABS AC

    本体価格
    87万円

  • スバル サンバートラック JAグレード 

    本体価格
    36.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 修復歴無し エアコン パワステ付 走行50000キロ 寒冷地仕様

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック JA 4WD/5MT/エアコン/作業灯/フロアマット/ドアバイザー/ラジオ

    本体価格
    76.8万円

関東
15
71.7万円
関西
2
117.3万円
東海
1
85万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
213
73万円
関西
71
71.5万円
東海
39
64.2万円
北海道
21
65.4万円
九州
90
48.8万円
東北
64
67.4万円
北陸・甲信越
115
57.3万円
中国
53
57.9万円
四国
60
74.7万円

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ヴィヴィオとサンバートラックのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   スバル  サンバートラック
54.8万円146.2万円 新車時価格 65.3万円162.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
42~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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