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ZR-Vと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   BMW  4シリーズクーペ
VS
238.8万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 70万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
912 中古車掲載台数 143
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ワンオーナー 純正9型ナビ BOSE 全周囲カメラ 電動リアゲート レザーシート 前席パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電 追従クルコン フルセグTV 前後ドラレコ ビルトイン2.0ETC スマートキー

    本体価格
    360.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z FOPナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 元試乗車全周囲カメラETCフルセグBluetooth

    本体価格
    375.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダコネクト対応純正ナビ・TV・バックカ

    本体価格
    350万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ 全方位カメラ ホンダセンシング BOSEサウンドシステム ハンズフリーパワーバックドア ワイヤレス充電 メモリーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒータードラレコ

    本体価格
    348.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD 4WD Bluetooth接続 全周囲カメラ 電動リア

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 当社デモカー 純ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    247.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 黒革シート ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 LEDライト 電動リアゲート シートヒーター アクティブクルーズコントロール 電動シート コーナーセンサー

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正 9インチ SDナビ/アドバンスドルームミラー/ホンダセンシング/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD ホンダコネクト マルチビュー シートヒー

    本体価格
    383.8万円

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    384.3万円

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    本体価格
    209.8万円

関東
290
343.2万円
関西
96
333.7万円
東海
230
348.3万円
北海道
23
351万円
九州
106
339.5万円
東北
49
339.2万円
北陸・甲信越
72
348.2万円
中国
35
332.4万円
四国
11
357.3万円
地域別台数
関東
67
331.3万円
関西
20
299.5万円
東海
28
363.6万円
北海道
2
332.8万円
九州
8
227.2万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
6
301.1万円
中国
7
172.6万円
四国
4
442.3万円

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ZR-Vと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   BMW  4シリーズクーペ
294.9万円458.3万円 新車時価格 577万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496~1993 排気量(cc) 1998~2997
141~178 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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