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ZR-VとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとMAXの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ダイハツ  MAX
VS
208.8万円436.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
1629 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ワンオーナー 前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 純正9インチコネクトナビ マルチビューカ

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X コネクトナビ ETC2.0 マルチビューカメ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    311.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 電動リヤゲート ブラインドスポットモニター コードレス充電 パドルシフト LEDヘッド 純正18インチアルミホイール オートライト ヒルディセントコントロール

    本体価格
    289.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9インチコネクトナビ フルセグTV 全

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    286万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 4WD・元試乗車・ワンオーナー・禁煙車・ホ

    本体価格
    360万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 寒冷地仕様 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーバックドア パワーシート シートヒーター ETC ドラレコ スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    351.6万円

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  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 車検8年11月・5Fマニュアル・4WD

    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 Li アルミホイール・禁煙車

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
513
338.3万円
関西
176
337万円
東海
320
335.7万円
北海道
53
356.3万円
九州
207
341.1万円
東北
105
332.6万円
北陸・甲信越
140
339.4万円
中国
70
333.8万円
四国
45
334.7万円
地域別台数
関東
3
16.5万円
関西
1
23.9万円
東海
2
26.5万円
北海道
0
---
九州
4
21.6万円
東北
1
14万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ZR-VとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ダイハツ  MAX
294.9万円472.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1496~1993 排気量(cc) 659
141~178 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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