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ZR-VとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとeKスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  eKスポーツ
VS
235.8万円436.4万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 2.8万円52万円
eKスポーツの相場表を見る
807 中古車掲載台数 74
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    352万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ドラレコ付き

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元弊社デモカー 大画面9型ナビ ETC フル

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    369万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ZR-V Z 全周囲カメラ 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    347.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー Honda SENSING 純正前後ドラ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    333万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD スマートキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD 登録済未使用車 ホンダセンシング BSI

    本体価格
    430万円

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  • 三菱 eKスポーツ R 修復歴無し

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス ナビ ETC HID 純正アルミ

    本体価格
    9.8万円

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    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    29万円

関東
225
329.7万円
関西
98
323.9万円
東海
153
328.3万円
北海道
30
380.2万円
九州
122
343.1万円
東北
70
346万円
北陸・甲信越
70
342.2万円
中国
25
326万円
四国
14
344.9万円
地域別台数
関東
20
23.9万円
関西
11
30.8万円
東海
12
17.2万円
北海道
7
21.4万円
九州
3
16.6万円
東北
5
33.8万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
8
24.7万円
四国
4
27.7万円

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ZR-VとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  eKスポーツ
294.9万円450.7万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 657
141~178 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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