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ZR-Vとツインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   スズキ  ツイン
VS
208.8万円436.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 22万円195万円
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1621 中古車掲載台数 106
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSIレス H SENSING 革シ-ト 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト アルミ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレイオーディオ

    本体価格
    377.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正アルミホイール エンジンスターター いまコレ+新品フロアマット付き シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ワイヤレス充電 ホンダセンシング クルーズコントロール 全周囲カメラ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 展示車 ETC2.0 フロアM 全周囲カメラ

    本体価格
    318.6万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 新車未登録車

    本体価格
    380.4万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BSI・後退出庫サポートレス ナビ マルチビュカメラ BTオーディオ TV アルミ LEDライト シートヒーター 禁煙 ワンオーナー ドラレコ 障害物センサー パワーシート パワーテールゲート ETC

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    385.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ドラレコ前後

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元当社デモカー 前後ドライブレコーダー ホンダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 運転席助手席シートヒーター ホンダセンシング LEDヘッドライト 電子パーキング

    本体価格
    355.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング ホンダコネクトナビTV 全周囲カメラ BOSEサウンド 前席/後席シートヒーター ステアヒーター 革シート パワーシート パワーバックドア ETC アルパインミラードラレコ 本州仕入

    本体価格
    331.1万円

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    71万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    22万円

関東
507
338.6万円
関西
176
337.5万円
東海
322
336.3万円
北海道
52
344.2万円
九州
208
341.1万円
東北
104
332.2万円
北陸・甲信越
136
339.1万円
中国
70
333.5万円
四国
46
336.9万円
地域別台数
関東
30
63.8万円
関西
12
59.2万円
東海
14
53.6万円
北海道
3
63.4万円
九州
21
51万円
東北
5
58万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
13
64.2万円
四国
3
64.7万円

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ZR-Vとツインのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   スズキ  ツイン
294.9万円472.8万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1496~1993 排気量(cc) 658
141~178 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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