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ZR-Vとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   トヨタ  ヴァンガード
VS
229万円429.2万円
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中古車相場 59.2万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
839 中古車掲載台数 95
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD デモカーUP コネクトナビ パワーテールゲ

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ディスプレー・マルチビューカメラ・18AW

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型DA ワイヤレス充電 ETC2.0 禁煙

    本体価格
    347.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 登録済未使用車 レンタカーアップ車

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 9インチホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    343.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ユーザー買取車1オーナー9型ナビ360カメラ

    本体価格
    347.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 認定中古車 純正ナビ ETC 全方位カメラ ス

    本体価格
    341万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダコネクトディスプレイ フルセグTV

    本体価格
    328.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全方位カメラ/ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    408.1万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 

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    85万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴァンガード 240S 社外17インチAW スタッドレスタイヤ付 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

関東
212
328.5万円
関西
123
332.8万円
東海
178
331.2万円
北海道
25
376.6万円
九州
125
346.1万円
東北
67
338.8万円
北陸・甲信越
61
338.7万円
中国
33
339.3万円
四国
15
350.1万円
地域別台数
関東
32
101.6万円
関西
10
92.2万円
東海
8
97.1万円
北海道
15
113.8万円
九州
18
98.1万円
東北
6
103.2万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
3
92万円
四国
2
86.5万円

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ZR-Vとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ヴァンガード
294.9万円450.7万円 新車時価格 242万円336.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1496~1993 排気量(cc) 2362~3456
141~178 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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