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WR-Vとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
782 中古車掲載台数 443
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 純正9インチナビ AppleCarPlay AndroidAuto HondaCONNECT フルセグTV バックカメラ HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 車線維持支援システム LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    228.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス DAMD WR-V REVERB 純正ディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ ステアリングリモコン スマートキー プッシュスタート ホンダセンシング オートマチックハイビーム

    本体価格
    328.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・LED

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル /試乗車/9インチコネクトナビ/前後ドラレコ/パドルシフト/障害物センサー/オートハイビーム/サイドカーテンSRS/LEDフォグ/オートリトラミラー/ETC2.0/AndroidAuto/フルセグTV

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 1オーナー 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ AppleCarPlay 前後ドラレコ ETC ハーフレザー 前後ソナー LEDライト ホンダセンシング レーダークルコン ステアスイッチ パドルシフト

    本体価格
    236.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    229.8万円

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    46万円

関東
267
234.9万円
関西
95
232.9万円
東海
175
229.2万円
北海道
6
246.9万円
九州
69
241.1万円
東北
49
248.5万円
北陸・甲信越
72
232.6万円
中国
26
238.4万円
四国
23
233.2万円
地域別台数
関東
153
42.1万円
関西
62
51.1万円
東海
38
66.3万円
北海道
11
64.1万円
九州
76
51.1万円
東北
34
44.4万円
北陸・甲信越
29
49.9万円
中国
23
55.9万円
四国
17
54.8万円

WR-Vの中古車を探す

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WR-Vとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  フィットハイブリッド
209.9万円258.1万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1496 排気量(cc) 1339~1496
118 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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