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WR-Vとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとファミリアセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  ファミリアセダン
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 46.9万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
891 中古車掲載台数 6
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 雹害/禁煙車/ワンオーナー/禁煙車/ホンダセンシング/純正9インチコネクトナビ/Bluetooth/純正ラレコ/ETC/リアカメラ/フルセグTV/

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ WR-V Z+ブラックスタイル 弊社デモカー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 8インチナビ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト バックカメラ オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー 純正AWホイール クルーズコントロール

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル デモカー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー フルセグ Bluetooth再生 盗難防止システム 横滑り防止装置

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートマチックハイビーム スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    204.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 保証付

    本体価格
    257.5万円

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    185万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    88万円

関東
287
233.4万円
関西
122
232.7万円
東海
204
232.4万円
北海道
8
241.1万円
九州
81
242.1万円
東北
55
245.7万円
北陸・甲信越
84
234.6万円
中国
28
231.2万円
四国
22
230.9万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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WR-Vとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  ファミリアセダン
209.9万円258.1万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1496 排気量(cc) 1323~1998
118 最高出力(馬力) 70~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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