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WR-VとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
176.2万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 217
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス レンタUP車 純正ナビ Fドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズナビLXM-242ZFNi弊社試乗車アップ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社試乗車

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 誤発進抑制 ACC レーンキープ コンビシート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 前後

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Honda SENSING 2年保証 BTオ-ディオ ETC

    本体価格
    223.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ディスプレイ LED Bカメラ フォグ

    本体価格
    239.3万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 本革 S/R Pシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス Mベンツ・560SL・正規ヤナセディーラー物禁 Mベンツ・560SL・正規ヤナセディーラー物禁

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    応談

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ツールック エディション 

    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG・レーダーセーフティ

    本体価格
    429万円

関東
316
236.3万円
関西
272
231.9万円
東海
264
231.1万円
北海道
5
244.2万円
九州
103
242万円
東北
68
243万円
北陸・甲信越
106
234.9万円
中国
47
237.4万円
四国
34
237万円
地域別台数
関東
76
653.8万円
関西
48
585.2万円
東海
46
501.8万円
北海道
8
456.6万円
九州
17
471.5万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
12
409.4万円
中国
6
664.6万円
四国
3
442.5万円

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WR-VとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  SLクラス
209.9万円248.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
118 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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