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WR-Vとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとクロストレックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  クロストレック
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 199.9万円435万円
クロストレックの相場表を見る
753 中古車掲載台数 498
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/ルーフレール

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8インチナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグ Bluetooth スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ フルセグ Rカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙試乗車 評価4.5点 LXM-245ZFEi フルセグ リアカメラ Bluetooth ETC LEDライト ホンダセンシング 盗難防止装置 踏み間違い防止装置 サイドカーテンエアバッグ スマートキー フォグライト

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 1オナ/OPフロントグリル/OPフォグガーニッシュ/OPブラックエンブレム/OP 8インチナビ/OPリヤカメラdeあんしんプラス

    本体価格
    257.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダコネクト搭載車・純正前後ドライブレ

    本体価格
    226万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社元禁煙試乗車 ホンダセンシング

    本体価格
    232.8万円

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    本体価格
    242.3万円

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    本体価格
    255万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    280.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6インチナビTV 全周囲 BSM ETC 4WD メモリー付パワーシート クリアランスソナー シートヒーター レーダークルコン アイサイト スマートキープッシュスタート LEDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    301.3万円

関東
246
235.2万円
関西
89
224.4万円
東海
181
230万円
北海道
6
249.1万円
九州
62
237万円
東北
44
253.5万円
北陸・甲信越
72
234.3万円
中国
23
233.1万円
四国
30
231.3万円
地域別台数
関東
155
306.5万円
関西
74
313.9万円
東海
75
291.9万円
北海道
30
293.6万円
九州
48
291.3万円
東北
37
296.1万円
北陸・甲信越
34
291.2万円
中国
26
315.7万円
四国
19
312.9万円

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WR-Vとクロストレックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  クロストレック
209.9万円258.1万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575  他
1496 排気量(cc) 1995~2498
118 最高出力(馬力) 145~160
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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