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WR-VとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとMIRAIの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  MIRAI
VS
184.1万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 55.8万円640万円
MIRAIの相場表を見る
829 中古車掲載台数 114
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用 8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ WR-V Z+ ドラレコ付き

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当店試乗車 純正Dオーディオ HDMI装備

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    263万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車 レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    254.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDライト衝突

    本体価格
    248.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    238.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    205.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル セーフティセンス・純正9インチナビ・水素

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 衝突軽減 ドラレコ 本革エア ナビ Bカメラ

    本体価格
    453.3万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ付 バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    136万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 

    本体価格
    640万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビ レーダークルーズ LED

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ MIRAI Z 本革シ-ト/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    138.5万円

関東
187
245.9万円
関西
213
239.1万円
東海
190
241.5万円
北海道
4
242万円
九州
80
249.7万円
東北
27
238.8万円
北陸・甲信越
61
239.8万円
中国
44
243.6万円
四国
23
245.5万円
地域別台数
関東
47
176.9万円
関西
14
241.6万円
東海
25
246.6万円
北海道
1
377.3万円
九州
7
203.7万円
東北
6
178.3万円
北陸・甲信越
6
193.6万円
中国
8
189.3万円
四国
0
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WR-VとMIRAIのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  MIRAI
209.9万円248.9万円 新車時価格 710万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 182
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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