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WR-Vとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   米国日産  キューブ
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 148.8万円249.8万円
キューブの相場表を見る
874 中古車掲載台数 3
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LEDヘッドライト リアベンチレーション オートエアコン 電動格納式リモコンドアミラー レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正メモリナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    226.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム USB ABS ESC

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング Gathersナビ バックカメラ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正16インチホイール パドルシフト Bluetooth接続可 オートエアコン

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車/オーティオレス/革巻きステアリング/シフトノブ/17インチアルミ/ブラックスタイル専用装備/センシング/コネクト

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    205.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    192.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 キューブ ベースグレード 左ハンドル オートチェック有 カロッツェリアオーディオ Bluetooth ETC

    本体価格
    168.8万円

  • 米国日産 キューブ z12 左ハンドル CARFAX有 BRIDEセミバケ TAKEDパワーインテー momoステアリング ダイヤトーンナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    148.8万円

  • 米国日産 キューブ Q 6速MT LH 車高調 BIGX 禁煙 CarFax有

    本体価格
    249.8万円

関東
281
233.9万円
関西
129
233.1万円
東海
195
233.7万円
北海道
8
241.1万円
九州
77
241.4万円
東北
54
244.3万円
北陸・甲信越
81
233.7万円
中国
28
232.7万円
四国
21
230.5万円
地域別台数
関東
3
189.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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WR-Vとキューブのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   米国日産  キューブ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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