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N-VAN e:とストリートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   ホンダ  ストリート
VS
169.7万円295.4万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
152 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカーアップ 純正インターナビVXM-

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング純正ナビBカメラ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ナビ フルセグ 電気自動車

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当店元試乗車 ホンダセンシング 純正ギャザズ8インチコネクトナビ リアカメラ フルセグ VSA クルコン 純正ETC 運転席シートヒーター パーキングセンサー 前後誤発進抑制機能 サイドエアバッグ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ・当社デモカー ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー・純正8インチディスプレイオ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 バックカメラ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム ホンダセンシング USB充電 禁煙車 スマートキー アクティブクルーズコントロール 急速充電ポート

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社試乗車 両側スライドドア

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 Xi 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 5速ミッション/サンルーフ/ツートンカラー/カリフォルニアミラー/

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 4WD エアコン 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー 社外アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

関東
44
223.9万円
関西
21
214.3万円
東海
57
209万円
北海道
1
169.7万円
九州
16
219.2万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
11
225.2万円
中国
1
235.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
8
72.5万円
四国
2
75万円

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N-VAN e:とストリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   ホンダ  ストリート
244万円291.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
--- 排気量(cc) 656
53~64 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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