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N-VAN e:とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   ルノー  トゥインゴ
VS
149万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
290 中古車掲載台数 283
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 8

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 電気自動車 元試乗車 8インチナビ ホンダセンシング 急速充電ポート 普通充電ポート

    本体価格
    225万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正8インチインターナビDTV バックカメラ 前後車内ドライブレコーダー カーテンエアバッグ サイドエアバック センターピラーレス ダイブダウン助手席&リヤシート 急速充電ポート 充電用USBジャック

    本体価格
    192.6万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン いまコレ+新品フロアマット 届出済未使用

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチ純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 HondaCars横浜デモカー 純正ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙車 バックモニター フルオートエアコン パワーウィンドー 運転席シートヒーター パーキングセンサー アクティブクルーズコントロール ETC車載器 キーレス 両スライドドア フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元試乗車 禁煙 ナビ リアカメラ 前後ド

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 急速充電ポート付き/ホンダセンシング/USB/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/オートハイビーム/誤発進抑制機能/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ ET

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 ナビ フルセグ ETC オートライト クリアランスソナー 純正15AW リモコンキーX2 クルーズコントロール フォグランプ ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ Bluetooth

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    110万円

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    本体価格
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    本体価格
    144.7万円

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    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    187.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス インテンス 純正キーレス オートエアコン ETC 純正オーディオ 純正15インチAW 革ステア ステアスイッチ

    本体価格
    48万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC ドライブレコーダー バックカメラ BTオーディオ スマートフォンミラーリング クルーズコントロール パーキングアシスト レーンキープアシスト 横滑り防止装置 フロアマット 純正ドアバイザー 純正アルミホイール

    本体価格
    132.2万円

関東
121
209.2万円
関西
39
197.9万円
東海
62
203.1万円
北海道
3
184.1万円
九州
47
209.1万円
東北
2
209万円
北陸・甲信越
14
225.5万円
中国
0
---
四国
2
189.8万円
地域別台数
関東
89
133.2万円
関西
65
147.3万円
東海
54
161.6万円
北海道
2
153.8万円
九州
20
132.3万円
東北
12
150.1万円
北陸・甲信越
16
139.6万円
中国
15
177.9万円
四国
10
207.9万円

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ホンダ  N-VAN e:   ルノー  トゥインゴ
244万円291.9万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
--- 排気量(cc) 897~998
53~64 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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