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N-ONE e:とMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE e:   マツダ  MAZDA2
VS
170.5万円371.8万円
N-ONE e:の相場表を見る
中古車相場 51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
119 中古車掲載台数 903
  • ホンダ N-ONE e: e: L /熊本県/ガリバー熊本店

    本体価格
    201万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L スマフォ連携9型ナビ Apple&Android 車内Wifi BTooth ホンダTOTALケア対応 前席ヒーター コーナーソナー ヒルアシスト SOSコール レーダークルーズ操舵支援 未使用車

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L ホンダセンシング/9インチディスプレイ/急速充電ポート

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー ナビLXU-242NNi TV Rカメラ BTオ-ディオ シートヒーター ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 純正ナビフルセグTV バックカメラ ホンダセンシング ホンダコネクト LEDオートライト 電子パーキングブレーキ オートブレーキホールド アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 禁煙車・純正9型ナビ・フルセグ・Bluetooth・AppleCarplay・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・アダプティプクルーズコントロール・レーンキープアシスト・LEDヘッドライト

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L Dオーディオ コーティング

    本体価格
    269万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 

    本体価格
    260万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 

    本体価格
    228万円

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    126万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン

    本体価格
    129.8万円

関東
47
227.5万円
関西
10
207.3万円
東海
25
204.4万円
北海道
2
224.2万円
九州
5
224.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
23
220万円
中国
4
213.9万円
四国
1
319.8万円
地域別台数
関東
231
152.9万円
関西
171
157.5万円
東海
98
141.9万円
北海道
40
145.5万円
九州
135
148.4万円
東北
53
149.6万円
北陸・甲信越
84
156.9万円
中国
71
146.3万円
四国
20
134.6万円

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N-ONE e:とMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   マツダ  MAZDA2
269.9万円319.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1496~1498
64 最高出力(馬力) 105~116
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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