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MAZDA2とアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   マツダ  アクセラスポーツ
VS
46.6万円230.5万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 14.8万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
853 中古車掲載台数 397
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    147万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社整備代車 360°ビュー ETC

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 純正ナビ アラウンドビューカメラ ETC ブラインドスポットモニター アダクティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト バックフォグランプ 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    100万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 当社社用車アップ マツダコネクトナビTV 360度ビューカメラ シート&ハンドルヒーター Blurtooth スマホ連携

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 後期モデル ヘッドアップディスプレイ 全方位モニター マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポット クルーズコントロール パーキングセンサー シートヒーター ETC

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 4WD 高崎第二展示場

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 マツダ2セダン教習車!6速MT!ソウルレッド 

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 12セグMナビ全方位カメLEDライ

    本体価格
    169.8万円

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    56.8万円

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    83万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 6速マニュアル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール 車検R10年3月満了 ブラインドスポットモニタリング 社外17インチアルミ スマートブレーキサポート

    本体価格
    77万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ(BLT/CD/DVD/USB) TV バックモニター アイドリングストップ ドライブレコーダー 横滑り防止装置 センターコンソール プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングスイッチ

    本体価格
    96.8万円

関東
219
154.5万円
関西
117
160.1万円
東海
132
150.2万円
北海道
43
154.8万円
九州
136
151.8万円
東北
58
152.1万円
北陸・甲信越
59
147.1万円
中国
67
144.2万円
四国
22
147.1万円
地域別台数
関東
129
87.1万円
関西
48
89.6万円
東海
65
84.9万円
北海道
21
81.7万円
九州
40
80.1万円
東北
37
81.5万円
北陸・甲信越
20
90.4万円
中国
26
95.6万円
四国
11
121.1万円

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MAZDA2とアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  アクセラスポーツ
145.9万円277.8万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1496~1498 排気量(cc) 1496~2188
105~116 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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