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フェアレディZとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとジェミニの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ジェミニ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 65.9万円258万円
ジェミニの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 17
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンドシステム 本革・スエード調コンビシート シートヒーター ETC 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV インテリキー パドルシフト HIDランプ 純正19AW&キャリパー

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 社外マフラー BOSEサウンド 本革黒シート シートヒーター 電動シート ETC 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト 6速MT車両 CD・DVD再生 純正HDDナビ エアコン ドライブレコーダー純正ステアリング

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 禁煙車・ワンオーナー車・純正5速MT・記録簿付ツインターボ・Tバールーフ・2by2・BBS18インチアルミ・クスコ車高調・純正レカロシート・HID・純正ミッドナイトパープル・走行5.2万キロ・ETC・

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 純正ナビ インテリジェント クルーズコントロール ドライブレコーダー BOSEサウンドシステム 3連サブメーター RECARO製スポーツシート レイズ製19インチアルミ アルカンターラ

    本体価格
    773.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/パドルシフト/ETC/カロッツェリアナビ/バックカメラ/横滑り防止装置/純正18AW

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 MC後モデル 禁煙車 6速MT カーウイングスナビ フルセグ バックカメラ HIDライト フォグライト Bluetooth接続 CD&DVD再生 ハンズフリー通話 横滑り防止 ステアリングスイッチ

    本体価格
    191.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO セラミックコーティング施工済

    本体価格
    775万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 6速マニュアル TEIN車高調 FUJITUBOマフラー パイオニアRZ902ZPナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    149.8万円

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関東
367
323.6万円
関西
122
475.7万円
東海
224
393.6万円
北海道
34
310.8万円
九州
102
420.6万円
東北
52
289.8万円
北陸・甲信越
47
453.9万円
中国
60
460.3万円
四国
33
449.3万円
地域別台数
関東
11
160.2万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
205万円
四国
1
28万円

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フェアレディZとジェミニのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ジェミニ
524.2万円930.3万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
2997 排気量(cc) 1493~1590
405~420 最高出力(馬力) 105~120
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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