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シビックタイプRとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   いすゞ  ピアッツァ
VS
128万円989.4万円
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中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
614 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正オーディオ 大型リアスポイラー F6MT 専用シート V-TECエンジン HIDヘッドライト アルミスポーツペダル ブレンボキャリパー キーレスキー プッシュスタート オートエアコン ETC

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限ワンメークレース用ECM 無限フロントアンダースポーラー 無限フロントスポーツグリル GROUPE Mラムエアシステム ホンダレーシングサクションパイプ BLITZ車高調 ADVAN18インチ Defiメーター INGS GTウィング

    本体価格
    365万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/レーダークルーズコントロール/ホンダセンシング/前後ドライブレコーダー/ETC/クリアランスソナー/BSM/オートハイビーム/フルセグ/BT/スマホ連動/LEDライト/電動パーキングブレーキ/ステアリングリモコン

    本体価格
    578.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車/ワイヤレス充電/バックカメラ/ホンダセンシング/コネクトディスプレイ/デジタルグラフィックメーター/フルセグTV/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    635.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ .ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックモニター ブラインドスポット LEDヘッドライト ETC ワイヤレス充電 純正19インチAW

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 新車未使用車 レーシングブラックPKG

    本体価格
    690万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 大型リヤスポイラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    450.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー バックカメラ レブマッチシステム フルLEDヘッド トリプルマフラー 電子制御パーキング フルオートエアコン スマートキー 純正ブラック塗装19インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    592.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/ETC/キーレス/

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 国内限定200台 ホンダセンシング ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    818万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    210万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

関東
231
437万円
関西
113
474.6万円
東海
123
460.9万円
北海道
12
462.7万円
九州
55
499.6万円
東北
15
479.6万円
北陸・甲信越
20
489.6万円
中国
25
484.5万円
四国
20
522.8万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
2
202.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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シビックタイプRとピアッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   いすゞ  ピアッツァ
499.7万円618万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1995 排気量(cc) 1809
330 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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