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フェアレディZとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ピアッツァ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
943 中古車掲載台数 9
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用鍛造アルミホイール レカロシート 登録済未使用車

    本体価格
    749万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 7.3万キロ時タイベル交換済 BRIDEバケットシート GReddy前置きインタークーラー RealSpeedエアロ アルミ強化ラジエーター RAY'S19インチAW

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T NISMOエアロパーツ NARDIステアリング RECAROシート TEIN車高調 RAYSホイール 社外マフラー リアスポイラー KENWOODナビ・フルセグTV ETC

    本体価格
    123万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ユーザー様直接仕入 Work20AW メーガンレーシング車高調 フォグランプ 純正ナビ フルセグTV BT接続 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター BOSEサウンド スマートキー ETC

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ワンオーナー/KUHLオリジナルフルエアロ/KUHLオリジナルVERZ KCV20インチアルミホイール/車検対応KUHL2テールマフラー/エアーフォースS/Pキット/ビルドインETC2.0/禁煙車/

    本体価格
    839.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンドシステム メーカーナビ バックカメラスマーキー ハーフレザーシート シートヒーター キセノンヘッドライト 保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 6MT/BOSEサウンド/純正9インチNissanConnectナビ/フルセグTV/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ビルトインETC2.0/ドライブレコーダー/純正19インチアルミホイール/リアスポイラー

    本体価格
    539.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 純正18インチAW

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビBカメラETC19AWアダクティブクルーズ

    本体価格
    729.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    228万円

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    応談

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    本体価格
    184.6万円

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    195万円

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    本体価格
    219万円

関東
355
325.9万円
関西
104
484.5万円
東海
191
429.3万円
北海道
32
289万円
九州
87
435.3万円
東北
46
293.7万円
北陸・甲信越
42
525.2万円
中国
54
458.5万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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フェアレディZとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ピアッツァ
524.2万円930.3万円 新車時価格 189.9万円234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2997 排気量(cc) 1809
405~420 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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