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アルトラパンとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   いすゞ  ビッグホーン
VS
1.8万円200.6万円
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中古車相場 65万円199万円
ビッグホーンの相場表を見る
5932 中古車掲載台数 21
  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ ワンセグ ETC プッシュスタート

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 新車保証継承有り

    本体価格
    166万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 全方位カメラ HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール シートヒーター 電動格納式ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    146万円

  • スズキ アルトラパン 660 X HDDナビ BluetoothフルセグTV DVD再生 ETC

    本体価格
    11万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード バックカメラ 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth アイドリングストップ 車線逸脱警報

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 社外ナビ TV オートライト ETC

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS 純正フルエアロ  走行58000Km キーレス

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション 社外メモリーナビ 地デジTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 MSV バックカメラ ETC スマートキー 運転席シートヒーター アイドリングストップ 純正14AW

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 禁煙車 SDナビ シートヒーター スマートキー HIDヘッド Bluetooth オートライト CD再生 地デジ 横滑り防止機能 アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    75.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 地デジ ETC スマートキー 電格ミラー プッシュスタート タイミングチェーン 修復歴なし AA評価4点 シートリフター 室内クリーニング済み 車検R8 6月まで

    本体価格
    18.5万円

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    143.8万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    197万円

関東
1233
73.2万円
関西
758
80.6万円
東海
870
85.7万円
北海道
341
84.1万円
九州
941
78万円
東北
484
85.1万円
北陸・甲信越
526
84.5万円
中国
513
77.5万円
四国
266
75万円
地域別台数
関東
5
127.3万円
関西
0
---
東海
7
157.1万円
北海道
1
110万円
九州
2
100.9万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
---

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アルトラパンとビッグホーンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   いすゞ  ビッグホーン
107.8万円186.9万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
657~658 排気量(cc) 2999~3494
49~52 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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