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CR-Vとミューを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   いすゞ  ミュー
VS
34.8万円540万円
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中古車相場 72万円219万円
ミューの相場表を見る
407 中古車掲載台数 9
  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetoot

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    272.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD |ホンダ認定中古車|ディーラー保証・整備付|第三者機関鑑定済|当社下取車|純正フルセグナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/ETC/純正ドライブレコーダー/夏冬タイヤセット(夏タイヤ新品) 4WD

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ ETC BSM シートヒーター

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G いまコレ+新品マット付 HDDナビ Rカメラ ET

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    236.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・サンルーフ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD純正ナビDTV サンルーフ ホンダセンシング クルーズコントロール レザーシート運転席助手席パワーシート シートヒーター パワーバックドア ドライブレコーダー ETC2.0 シートポジションメモリー

    本体価格
    228万円

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関東
143
235.2万円
関西
38
264.8万円
東海
59
266.5万円
北海道
23
257.8万円
九州
47
262万円
東北
33
238万円
北陸・甲信越
29
202.7万円
中国
20
257.4万円
四国
15
276.8万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
72万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Vとミューのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   いすゞ  ミュー
512.3万円577.9万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1993 排気量(cc) 2999~3165
148 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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