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スイフトと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   いすゞ  117クーペ
VS
5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
3448 中古車掲載台数 25
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    200万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 車検R9年9月12月  スズキセーフティサポート 全方位カメラ 寒冷地仕様 障害物センサー シートヒーター DVD TV プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ スイフト スイフト XG 

    本体価格
    53万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 フルセグナビ ETC ブリッツZZR車高調 SWKマフラー フジツボフロントパイプ クスコ追加リヤスタビバー CARBINGストラットタワーバー レカロシート 純正リヤアンダーガーニッシュ ハイドロフィリックドアミラー

    本体価格
    155万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT ACC Bカメラ Carplay HKSマフラー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD スマートキー HID オートライト ETC アルミ

    本体価格
    25万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキサポート 純正8インチメモリナビ レーダークルーズコントロール LEDオートライト シートヒーター 純正16インチアルミ ステアリングスイッチ パドルシフト ETC

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ハイパーECU180馬力コンプリート未使用車

    本体価格
    308万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT/純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッド/ETC/クリアランスソナー/シートヒーター/レーン逸脱警告/ブラインドスポットモニター/スマートキー/オートエアコン/オートライト/パワーウインドウ/横滑り防止

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD メモリーナビ ドラレコ装着

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    325万円

  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    310万円

  • いすゞ 117クーペ 1800XC RSワタナベ ナルディ 純正部品あり 純正マッドガード ビニールレザー 社外LEDライト SUツインO/H ブレーキO/H セルモーターO/H ジェネレーターO/H クーラーコンプレッサーO/H 燃料タンク交換

    本体価格
    298万円

  • いすゞ 117クーペ PA96型 

    本体価格
    162万円

関東
940
126.4万円
関西
451
152.8万円
東海
529
137.9万円
北海道
189
129.5万円
九州
413
137.4万円
東北
373
138.6万円
北陸・甲信越
229
135.2万円
中国
233
137.3万円
四国
91
129.7万円
地域別台数
関東
8
324.9万円
関西
3
368万円
東海
2
178万円
北海道
2
260.3万円
九州
4
162万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
227.5万円

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スイフトと117クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   いすゞ  117クーペ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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