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エルフとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1918 中古車掲載台数 14
  • いすゞ エルフ Wキャブ 積載量2.75t ワイド 超ロング 高床

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ 3トン深ダンプ 

    本体価格
    155万円

  • いすゞ エルフ SH12A 第3ブームFRPコーティング アイチ 12m 高所作業車

    本体価格
    440万円

  • いすゞ エルフ パネルバン標準ロング AT メッキパーツ 

    本体価格
    138万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    251.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 積載2トン ダンプ 23116

    本体価格
    250万円

  • いすゞ エルフ 2トン マニュアル ダンプ250927 電動ミラー ETC パワーウィンドウ パワステ DPF 3人乗り

    本体価格
    210万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルダンプフルフラットロー 2t積載 全低床 電動コボレーンETC 左電格ミラー フォグランプ ターボ F5速MT

    本体価格
    223万円

  • いすゞ エルフ 3tダンプ コボレーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    139.9万円

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    259.9万円

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    本体価格
    223.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 ステラーブラック サハラベージュレザー パノラマルーフ BOSEサウンド 314psV6DOHC バックカメラ AppleCarplay AndroidAuto 純正18AW シートヒーター ステアリングヒーター オートクルーズ

    本体価格
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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD メイプルレザー サイドステップ 黒ペイント純正20AW パノラマルーフ 温冷シート アダプティブクルーズ 後席ヒーター 後席エアコン HUD デジタルミラー ワイヤレス充電 BOSE AppleCarPlay

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    228万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

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    336万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD CUEナビ/カープレイ/フルセグ/レーンアシスト/アダプティブクルコン/ベンチレーションシート/リアシートヒーター/トライゾーンAC/リアモニター/20AW/HUD/ランニングボード/パノラマSR/BOSE/リモートエンジンスタート

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規ディーラー車 クリスタルホワイトトゥリコート サハラベージュレザー 314psV6DOHC BOSEサウンド  セーフティアラート 衝突軽減ブレーキ AppleCarplay パノラマルーフ インテリジェントAWDシステム ETC

    本体価格
    278万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 禁煙 茶革 BOSE パノラマサンルーフ 360CAM

    本体価格
    272.8万円

関東
627
298.5万円
関西
336
269万円
東海
199
353.3万円
北海道
172
276.7万円
九州
290
247.4万円
東北
115
236万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
35
314万円
四国
83
249.5万円
地域別台数
関東
8
292.6万円
関西
4
252.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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エルフとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   キャデラック  XT5クロスオーバー
--- 新車時価格 619万円786.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2000~5200 排気量(cc) 3649
--- 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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