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エルフと5008を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   プジョー  5008
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 28万円457.6万円
5008の相場表を見る
2007 中古車掲載台数 142
  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    353万円

  • いすゞ エルフ フルフラットロー 2000kg積み4ナンバー キーレス

    本体価格
    265万円

  • いすゞ エルフ クレーン 5段 ラジコン 2.93t吊 2トン ユニック ディーゼル ターボ  トラック 標準 ロング クレーン整備 エアコン点検 排ガスマフラー洗浄 ワイドアウトリガ RC-500HA  URU295 縞鋼板 6速MT ETC 全塗装 荷台寸法L370 W179 H38 DPD

    本体価格
    495万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 平 2トン パワーゲート600Kg

    本体価格
    195万円

  • いすゞ エルフ ベンチシート コラムシフト 37000キロ ベンチシート コラムシフト 37000キロ ディーゼル レトロ

    本体価格
    60万円

  • いすゞ エルフ PG付ワイドロング4t積み平アルミブロック ワイドロング4t積アルミブロック平ボディー 車検R8.11.18 6速MT ETC カラーバックカメラ付 荷台床面鉄板敷き 荷台内寸長437幅210高60cm 左右アオリ楽々ゲート付 新明和製垂直パワーゲート付 タイヤ山7分

    本体価格
    308万円

  • いすゞ エルフ 2t積・Wキャブ・垂直ゲート 

    本体価格
    210万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング アルミバン 2トン積 積載2000kg サイドドア 跳上パワーゲート ラッシング3段 導風板 左電格ミラー 坂道発進補助 バックカメラ ナビ ETC フォグランプ 日本フルハーフ製 6速MT

    本体価格
    518万円

  • いすゞ エルフ 3.1 ダブルキャブ フラットロー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • いすゞ エルフ 2t積・平ボディ・ロング・MT5 車両総重量4635kg 荷台内寸4360x1800x380

    本体価格
    236.5万円

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  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/サンルーフ/タイヤ・バッテリー・オイル新品交換済み

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    244.1万円

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    252.9万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
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    本体価格
    279.6万円

  • プジョー 5008 シエロ パノラマグラスルーフ 電動シェード

    本体価格
    72万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール パーキングアシスタンス ブラインドスポットモニター バックカメラ サイドカメラ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    128万円

  • プジョー 5008 プレミアム 

    本体価格
    57万円

関東
675
309.7万円
関西
350
265.1万円
東海
196
355.5万円
北海道
175
283.2万円
九州
304
246.1万円
東北
125
240.2万円
北陸・甲信越
60
272.1万円
中国
37
316.7万円
四国
85
252.3万円
地域別台数
関東
49
244.2万円
関西
20
238.6万円
東海
34
249.2万円
北海道
5
246.2万円
九州
10
229.1万円
東北
12
179.7万円
北陸・甲信越
8
278.8万円
中国
1
260万円
四国
3
311万円

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エルフと5008のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   プジョー  5008
--- 新車時価格 404万円622.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2000~5200 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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