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フォワードと5008を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   プジョー  5008
VS
101.2万円1318万円
フォワードの相場表を見る
中古車相場 23万円457.6万円
5008の相場表を見る
459 中古車掲載台数 136
  • いすゞ フォワード 3.55t積・ダンプ・6MT・中間ピン ・コボレーン 3.55t積 極東製ダンプ DD04-35 6MT 中間ピン コボレーン ETC 左電格ミラー メッキパーツ フォグランプ アイドルアップ フロアゴムマット キーレス 荷台内寸 L3404 W2065 H338

    本体価格
    469.7万円

  • いすゞ フォワード ロング土砂禁ダンプ ベット付 ベット付キャビン6速ミッション 210馬力末広自動車工業 ロング深ダンプリヤ横開き 鉄ボディー荷台寸法:長4400×幅2000×高1600荷台容積:14立米

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ウイング TKG-FRR90S2 日本フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 3.6tダンプ ShinMaywa3.6tダンプ 6速マニュアル ターボ 左電動格納ミラー コボレーン 76230KM

    本体価格
    298.1万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 3650kg 6速 荷台新塗装済み 電動コボレーン FMAMラジオ キーレスエントリー ETC インフォメーションモニター 電動ミラー オーバーヘッドシェルフ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    374.5万円

  • いすゞ フォワード 3段クレーン ユニック 2.93t吊り ラジコン モーメントリミッター付 フックイン 6MT

    本体価格
    320万円

  • いすゞ フォワード 4トン ワイド ベッドレス アルミバン 積載3000kg リーフサス 6.2m長 跳上式 パワーゲート ラジコン ラッシング2段 バックカメラ ETC 坂道発進補助 HIDヘッドライト 日本フルハーフ製 6速MT

    本体価格
    658万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ TKG-FRR90S1 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード フックロール フックロール 積載3.65t リモコン付

    本体価格
    1185万円

  • いすゞ フォワード 中古 ワイドアルミウィング 6.2m 

    本体価格
    230万円

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    438万円

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    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    298万円

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    181.5万円

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    本体価格
    192万円

  • プジョー 5008 シエロ 

    本体価格
    23万円

  • プジョー 5008 シエロ パノラマルーフ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • プジョー 5008 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナ/禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/Android/ハーフ革シート/ナビTV/S&Bカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ブラインドスポット/後期モデル

    本体価格
    328万円

関東
108
447.7万円
関西
38
537.2万円
東海
68
488.5万円
北海道
95
435.6万円
九州
68
366万円
東北
19
419.1万円
北陸・甲信越
20
443.3万円
中国
12
399.6万円
四国
31
444.4万円
地域別台数
関東
43
255.4万円
関西
19
222.9万円
東海
38
236.4万円
北海道
5
246.2万円
九州
10
247.8万円
東北
11
176.9万円
北陸・甲信越
6
318.4万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円

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フォワードと5008のカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   プジョー  5008
--- 新車時価格 404万円622.1万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
--- 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 165~180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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