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ギガとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ギガ   ホンダ  シビックセダン
VS
233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
144 中古車掲載台数 80
  • いすゞ ギガ ウィング 冷蔵冷凍 

    本体価格
    495万円

  • いすゞ ギガ ダンプ 

    本体価格
    1030万円

  • いすゞ ギガ アームロール メッキパーツ 積載12.5t バッカン付 メーカー新明和

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ トラクタ 

    本体価格
    2772万円

  • いすゞ ギガ 13t いすゞギガ アルミウイング AT車

    本体価格
    660万円

  • いすゞ ギガ 9.2t 新明和ダンプ 電動コボレーン デジタコ ETC ベッド付

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ダンプ No.12066/2デフ/ShinMaywa/リターダ付き/バックカメラ/車検:R8/9/最大積載量:10.900 kg

    本体価格
    480万円

  • いすゞ ギガ 粉粒体運搬車  QKG-CYZ77A 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 冷凍ウイング QKG-CYJ77B 日本フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ アームロール PJ-CYZ51V6 新明和 

    本体価格
    応談

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  • ホンダ シビックセダン 1.6 36i リミテッド 車高調 15インチアルミ アッパーアーム マフラー USコーナー エアコン パワステ 社外シフトノブ ステアリング リップ デフィ追加3連メーター

    本体価格
    278.8万円

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    98万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・純正メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・アダクティブクルーズコントロール・ETC・LED・キーフリー・プッシュスタート・前席シートヒーター・パドルシフト

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・バックカメラ・Bluetooth接続

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 

    本体価格
    86.7万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL /車検:2年付/走行距離:60000km/純正ナビ/バックカメラ/DVD再生/ミュージックサーバー/純正16AW/HID/フォグ/ETC/革巻ステア/パドルシフト/クルコン/AUTOエアコン/リアフィルム貼/タイミングチェーン

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証距離無制限ETCワンオーナー禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

関東
28
623.3万円
関西
20
500.8万円
東海
10
507.5万円
北海道
46
908.7万円
九州
16
822.6万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
1
645万円
中国
12
1635万円
四国
7
578.3万円
地域別台数
関東
37
148万円
関西
7
135.2万円
東海
16
158万円
北海道
3
177.5万円
九州
4
151.9万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
2
174.6万円
四国
4
204.6万円

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ギガとシビックセダンのカタログ情報を比較する

いすゞ  ギガ   ホンダ  シビックセダン
--- 新車時価格 265万円276.1万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
--- 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 173
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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