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ランドクルーザープラドとジャーニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  ジャーニー
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 199万円450万円
ジャーニーの相場表を見る
1945 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ/ムーンルーフ/KENWOODフローディングナビ/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/ベージュレザー/パワーシート/シートヒーター/エアシート/バグガード/リアラダー/純正AW/LED

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 2インチUP 新品ジムラインAW&ジオランダーMTタイヤ 新品ヘッドライト&コーナー&ウインカー&テールレンズ 新品メッキFバンパー 新品ナルディーステア 新品シートカバー 新品ダッシュ張替済

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ベージュレザー ビルトインETC 前後ドライブレコーダー セーフティセンス レーダークルーズ HDMI シートヒーター ベンチレーション LED

    本体価格
    513.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車  純正9インチメーカーオプションナビゲーション全方位カメラ ビルトインETC2.0 サンルーフ モデリスタ プリクラッシュセーフティ LEDヘッドライト オートライト コーナーセンサー  ベージュ革シート

    本体価格
    520.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車/純正9インチナビ/バックカメラ/サンルーフ/追従クルーズコントロール/ETC/前後ドライブレコーダー/シートヒーター/パワーシート/コーナーセンサー/電動格納サードシート/本革シート/LED

    本体価格
    486.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ レーダークルコン Bカメラ

    本体価格
    383.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ルーフレール ETC フルセグTV LEDヘッドライト Bluetooth 純正17インチアルミホイール スマートキー CDチェンジャー DVD再生 フォグランプ 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 7人乗り ベージュ内装 ブラインドスポットモニター ブラックルーフレール フルセグ 禁煙車 シートエアコン セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    577.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクル60フェイス カスタム 受注製作可能 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ メーカーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    564.9万円

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    260.8万円

関東
509
421.1万円
関西
229
437.7万円
東海
315
429.7万円
北海道
136
400.4万円
九州
306
433.4万円
東北
141
385.7万円
北陸・甲信越
153
409.8万円
中国
100
430.7万円
四国
56
425.6万円
地域別台数
関東
3
317.2万円
関西
1
413万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  ジャーニー
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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