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5008とエルガを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   いすゞ  エルガ
VS
28万円457.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 208万円
エルガの相場表を見る
115 中古車掲載台数 1
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ (A16)レーダークルーズコントロール パーキングアシスタンス ブラインドスポットモニター バックカメラ サイドカメラ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    128万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 衝突軽減 クルーズコントロール ブラインドスポット パークアシスト APPLECARPLAY LEDヘッドランプ オートハイビーム パワーシート 前席シートヒーター 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    237.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型8AT サンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    225万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG 関東仕入 サンルーフ 電動半革 LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム シートヒーター 電動ゲート 18AW カープレイ

    本体価格
    199万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 パノラミックルーフ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト シートヒーター シートメモリー 電動テールゲート

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 CROSSCITY Bhdi LEDヘッドライト パノラミックサンルーフ 電動パワーゲート 運転席パワーシート ETC ドライブレコーダー ディーゼルターボ

    本体価格
    245万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズ クリアランスソナー セーフティブレーキ ブラインソスポットモニター パノラミックビューモニター パワーバックドア パドルシフト ETC

    本体価格
    384.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト インテリジェントハイビーム 黒ハーフレザー シートヒーター 純正18インチAW パワーバックドア CarPlay アルミ製ペダル

    本体価格
    325.6万円

  • プジョー 5008 シエロ 後期モデル ナビ TV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
    33万円

  • プジョー 5008 アリュール 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルガ 43人乗り 

    本体価格
    208万円

関東
44
232万円
関西
21
236.5万円
東海
19
236.6万円
北海道
5
246.2万円
九州
6
253.6万円
東北
10
178万円
北陸・甲信越
8
319.3万円
中国
0
---
四国
2
320万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
208万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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5008とエルガのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   いすゞ  エルガ
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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