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クラウンクロスオーバーとガーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  ガーラ
VS
334.2万円720万円
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中古車相場 210.8万円2600万円
ガーラの相場表を見る
949 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    472万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 21インチモデリスタAW モデリスタエアロFSR ドライバーサポートPKG2 純正ドラレコ前後連動タイプ シートヒーター ベンチレーション ブラインドスポットミラー フロントシートパワー ナビ360度カメラ ETC

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    466.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS 全方位カメラ BSM HUD シートヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HVクロスオーバーGアドハ 1500W給電

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ/サンルーフ/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/AC100V/ブラインドスポットモニター/パワーシート/シートヒーター・ベンチレーション/ワイヤレス充電/パドルシフト

    本体価格
    472.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TRDエアロ モデリスタ製ガーニッシュ 黒革シート ダークチェスナット内装 12.3インチディスプレーオーディオ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ブラインドスポット 前後ドラレコ

    本体価格
    439.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クロスオーバーRS 純正ディスプレイオーディオ バックモニター 全周囲モニター フルセグTV パワーシート シートヒーター 純正アルミ LEDヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    589.6万円

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    465.8万円

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    360.8万円

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    465万円

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    本体価格
    2600万円

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    本体価格
    410.8万円

関東
246
446.7万円
関西
135
442.9万円
東海
162
451万円
北海道
63
462.7万円
九州
109
467.1万円
東北
79
464.3万円
北陸・甲信越
63
465.2万円
中国
50
471万円
四国
42
454.3万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
1
2600万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
273.9万円
中国
0
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四国
0
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クラウンクロスオーバーとガーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  ガーラ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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