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ランドクルーザープラドとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 425万円798万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
2031 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ Bカメラ フルセグTV ETC AAC

    本体価格
    313.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/全周囲/純正ナビ地デジ/黒革/純正OP19インチAW/シートベンチレーション/パワーシート/BSM/追従クルコン/オートハイビーム/クリアランスソナー/衝突軽減/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    470.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ ルーフレール ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 4WD Bluetooth接続可 MTモード付き サイドステップ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    486.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージIII ディーゼルターボ 4WD 禁煙 修復歴無 ムーンルーフ動作確認済 ヴィンテージレザー調シートカバー ETC ルーフレール 社外グリル&ヘッドライト DEANクロスカントリー&BFグッドリッチホワイトレター

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー 7人乗り 新品2インチリフトUP バイカラーLEDフォグ サンルーフ 本革シート 寒冷地仕様 純正9インチナビ ETC HDMI リモートスタート プレミアムサウンド 新品TOYOタイヤ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 7人乗り ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様 茶革シート 禁煙車 シートエアコン ルーフレール セーフティセンス レーダークルーズ 純正18アルミ ETC

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD アルパインビッグX11インチフローティングナビ/バックカメラ/サンルーフ/シートヒーターベンチレーション/ブラックレザーシート/ルーフレール/レーダークルーズコントロール/パワーシート/3列シート

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 夏冬タイヤ付 一体型エンスタ 9インチBluetooth付フルセグナビ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    425万円

関東
533
420.5万円
関西
239
438.8万円
東海
329
433.3万円
北海道
135
401.1万円
九州
313
431.4万円
東北
161
391.8万円
北陸・甲信越
163
409.7万円
中国
102
437.1万円
四国
56
428.5万円
地域別台数
関東
3
611.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  XJコンバーチブル
315万円554.3万円 新車時価格 1185万円1345万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2693~3955 排気量(cc) 3980~5992
163~276 最高出力(馬力) 225~300
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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