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GクラスとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
310万円3130万円
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中古車相場 1280万円1580万円
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796 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED 1オーナー 左ハンドル AMG22インチAW デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー AMGレザーインテリア ウッドコンビハンドル AMGフロアマット IIDスペーサー

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture program 白革 ボディ同色スペアT  TVキャンセラー サンルーフ ブルメスターSS メモリ付き電動シート シートヒーター ベンチレーター 全周囲カメラ アンビエントライト

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 最終モデル テノライトグレーカラー 後期8型コマンドナビ バックカメラ サンルーフ レザーシート 全席シートヒーター 純正18インチAW ハーマンカードン ドラレコ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    831.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 MANUFAKTURプログラムプラス

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD MANUFAKTURプログラム/ラグジュアリーPKG/サンルーフ/ブルメスター/360度カメラ/シートヒーター/地デジ

    本体価格
    1468万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマニファクトゥーアP ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1399.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG/アダプティブダンピング/ガラススライディングルーフ/Burmesterサラウンド/20インチAMGマルチスポークアルミホイール/レーダーセーフティパッケージ/全席シートヒーター/Apple CarPlay/ドラレコ/フルセグTV

    本体価格
    1139.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD G63仕様/63バンパー/グリル/22インチエディション1ホイール/AMGキャリパー/ダウンサス

    本体価格
    1599.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ゼブラ 40台限定車

    本体価格
    720万円

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  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスターシリーズ1 4.2L 

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプ ジャガー Eタイプ シリーズ2ロードスター/ ペールプリムローズイエロー/SUキャブ換装/クラッチ交換済み

    本体価格
    1280万円

関東
340
1299万円
関西
154
1370.8万円
東海
158
1404.8万円
北海道
22
1215.5万円
九州
53
1344.9万円
東北
18
1214万円
北陸・甲信越
20
1136.3万円
中国
20
1155.3万円
四国
11
1343万円
地域別台数
関東
4
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジャガー  Eタイプロードスター
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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