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ラングラーとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとTTロードスターの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  TTロードスター
VS
55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 27.5万円680万円
TTロードスターの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 43
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション  4WD ボディ同色ルーフ・フェンダー 限定色

    本体価格
    829万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビTV Bluetooth Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    235.7万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 後期 A/Tタイヤ18AW SDナビ Bカメ クルコン

    本体価格
    275.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 登録済未使用車  左ハンドル PHEV

    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD LEDライト Bカメラレザ-シ-トヒ-タ-CarPlay

    本体価格
    674.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD フルCUSTOM リフトUP 22AW GIBSONマフラ-

    本体価格
    377万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD Bカメ 追従クルコン サイドカメラ ETC

    本体価格
    457.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 23年モデル 4WD テレビ付き ワンオーナー

    本体価格
    648万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ソフトトップエディション 本土仕入

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    89.1万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタントパッケージ/マトリクスLED

    本体価格
    285万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンス/レザーPKG マトリクスLED

    本体価格
    349万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    680万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レザーPKG・ボディーコーティング済

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI パドルシフト 革シート シートヒーター

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    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP/K

    本体価格
    309万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Sライン18AW クルコン Sキー

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 電動オープンナビTVバックカメラETC

    本体価格
    89.9万円

関東
471
510.8万円
関西
228
489.3万円
東海
247
457.6万円
北海道
83
445.9万円
九州
105
462.6万円
東北
53
479.2万円
北陸・甲信越
44
449.4万円
中国
45
457万円
四国
18
524.1万円
地域別台数
関東
19
165.4万円
関西
6
278.8万円
東海
4
321.9万円
北海道
3
194.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
7
200.1万円
中国
1
119.8万円
四国
3
486.2万円

ラングラーの中古車を探す

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ラングラーとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  TTロードスター
459万円1030万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1995~3604 排気量(cc) 1984
272~284 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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