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TTとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   アウディ  TTロードスター
VS
17.9万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 55.8万円599万円
TTロードスターの相場表を見る
317 中古車掲載台数 28
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI KW車高調 LEDライト シーケンシャルウインカー 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ バーチャルコックピット オートハイビーム ドライブセレクト 純正17AW

    本体価格
    141.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車高調 バーチャルコクピット 可変トランクスポイラー パドルシフト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト Sライン専用ハーフレザーシート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    108万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ SLineパッケージマトリクスLEDヘッドライトシーケンシャルウィンカーバーチャルコクピットAUDIサイドアシストMMIナビAUDIドライブセレクトハーフレザーシートシートヒーター前後ドラレコETC

    本体価格
    408.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    53.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    応談

  • アウディ TT クーペ 1.8T ミッション・外マフラー・ビルシュタインサス・本革シート・カーボンフロントリアスポイラー

    本体価格
    130万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ユーザー買取/ROHANA19インチアルミ/KW車高調/レカロシート/内装張替/アルピールエアロ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    117.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI /カーボンフルエアロ/車高調/アクラポビッチマフラー/白青張替革シート/マトリックスヘッドライト/スロットルコントローラー/バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ/オートライト/オートワイパー/レザーシート/オートエアコン/電動格納ミラー/キーレス/HID/パワーウインド/パワーステアリング/純正ホイール

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    292万円

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    98万円

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    本体価格
    214.2万円

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    99.9万円

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    本体価格
    104.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ファインナッパレザー アシスタンスパッケージアドバンスト マトリクスLEDヘッドライト 純正18インチAW 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    278.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    55.8万円

関東
114
174.1万円
関西
51
165.3万円
東海
39
217.9万円
北海道
27
128.4万円
九州
24
185.8万円
東北
9
113.3万円
北陸・甲信越
22
161.6万円
中国
25
171.1万円
四国
6
137.7万円
地域別台数
関東
12
237.6万円
関西
8
170.8万円
東海
3
205.3万円
北海道
0
---
九州
2
114万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
104.5万円
中国
1
269万円
四国
0
---

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TTとTTロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  TTロードスター
469万円793万円 新車時価格 605万円729万円
クーペ ボディタイプ オープン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1798~1984 排気量(cc) 1984
180~245 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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