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ラングラーとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
65万円1643万円
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中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1315 中古車掲載台数 46
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ブラックレーザー 保証付

    本体価格
    540万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車スカイ1TPT革CarplayACCBカメLEDTV

    本体価格
    537.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車保証1年 本格オフローダー

    本体価格
    479万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 限定車 黒革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    519万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ ラプターライナー塗装

    本体価格
    348万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 革シートヒーターカープレイBluetoothLED

    本体価格
    575.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップ オーバーフェンダー 社外アル

    本体価格
    99.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ベージュ/1オーナー/LED/ナビ/ETC/クルコン

    本体価格
    250万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    470.9万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD ハードトップ 正規ディーラー車

    本体価格
    322.3万円

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    1833.9万円

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    本体価格
    応談

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    1680万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング

    本体価格
    1800万円

関東
490
493.6万円
関西
234
491.5万円
東海
251
451.9万円
北海道
78
437.8万円
九州
98
453.4万円
東北
54
492万円
北陸・甲信越
45
419.3万円
中国
50
521.2万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
26
1708.6万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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ラングラーとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  カリフォルニアT
459万円1030万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1995~3604 排気量(cc) 3855
272~284 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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