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CX-3とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とラングラーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ジープ  ラングラー
VS
43.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 70万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 1105
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニター SDナビ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    194万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング レーンキープアシスト全方位モニターフルセグTVETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    67万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザー 前席シートヒーター 純正18インチアルミホイール パドルシフト BSM HUD スマートキー

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC プッシュスタート Bluetooth接続 純正18インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/6速MT車/BOSEサウンド/前後衝突軽減ブレーキ/レーダークルコン/BSM/車線逸脱警報/アダプティブLEDヘッド/LEDフォグ/茶革コンビシート/シートヒーター/Pシート/マツコネナビ/フルセグ/DVD/BT/Bカメラ/ETC

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ 6速AT 本革シート バックカメラ iストップ LEDオートライト 純正ナビフルセグTV Bluetooth DVD再生 ETC ドラレコ ステアリングスイッチ プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
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    589.7万円

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    218万円

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    本体価格
    117.9万円

関東
298
158.8万円
関西
123
157.8万円
東海
188
150.5万円
北海道
47
141.6万円
九州
176
166.9万円
東北
84
153万円
北陸・甲信越
97
159.5万円
中国
89
158.8万円
四国
36
158万円
地域別台数
関東
412
463.6万円
関西
171
428万円
東海
203
418.1万円
北海道
66
362.7万円
九州
77
394.6万円
東北
35
445.6万円
北陸・甲信越
57
444.1万円
中国
56
486.2万円
四国
28
476万円

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CX-3とラングラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ジープ  ラングラー
189.2万円355.7万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~3604
105~150 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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