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ラングラーとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとグランカブリオの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   マセラティ  グランカブリオ
VS
55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 29
  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 認定中古車保証 17インチアルミホイール

    本体価格
    555万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 3.6ガソリン JK36LR ワンオーナー ナビ

    本体価格
    314万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ/本革/シートヒーター/クルコン/ETC

    本体価格
    338万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD RAYS17アルミ リフトアップ 黒革 クルコン

    本体価格
    334.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザ-シ-トヒ-タ-BカメCarPlayナビTVLEDACC

    本体価格
    455.7万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    364.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD LED・ステアリングヒーター・ACC・レザー

    本体価格
    745万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 4WD スカイワンタッチトップ 2024年モデル WARNウインチ

    本体価格
    1768万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 5台限定 60th annversary edition

    本体価格
    1266.8万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    987.8万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    670万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    617.9万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    630万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終型 カーボンPKG ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車右H EBMマフラー 社外ナビ/純正移設

    本体価格
    698万円

関東
479
513.4万円
関西
229
483.9万円
東海
261
460.6万円
北海道
86
438.8万円
九州
110
460.9万円
東北
57
479.9万円
北陸・甲信越
45
456.2万円
中国
45
445.1万円
四国
19
529.1万円
地域別台数
関東
9
1056.4万円
関西
6
1150.7万円
東海
10
794.8万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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ラングラーとグランカブリオのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   マセラティ  グランカブリオ
459万円1030万円 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1995~3604 排気量(cc) 4691
272~284 最高出力(馬力) 440~460
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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