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チェロキーとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとフィットシャトルの中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   ホンダ  フィットシャトル
VS
39万円401.5万円
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中古車相場 15.8万円104.7万円
フィットシャトルの相場表を見る
144 中古車掲載台数 56
  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 

    本体価格
    226万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 1ナンバー登録 自社買取車両

    本体価格
    115.6万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード 純正ナビ TV アルミ

    本体価格
    113万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ジープ チェロキー Sモデル 4WD 100台限定

    本体価格
    259.9万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD ・1年保証・冬タイヤ付・ACC・禁煙車

    本体価格
    149万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 1ナンバー

    本体価格
    138万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD COMFORSER CH3000 ETC キーレス

    本体価格
    68万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD サンルーフ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    74万円

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    本体価格
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    24.8万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    79.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X フルセグナビ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 禁煙 バックカメラ ETC ワンセグ DVD U

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ HDDナビ DTV バックカメラ HID 半革 ETC

    本体価格
    70.4万円

関東
54
188万円
関西
17
162.4万円
東海
27
177.5万円
北海道
17
138.9万円
九州
8
193万円
東北
9
206.8万円
北陸・甲信越
4
160.4万円
中国
1
365万円
四国
7
167.7万円
地域別台数
関東
13
50.2万円
関西
6
55.8万円
東海
4
43万円
北海道
5
52.7万円
九州
6
47.8万円
東北
5
42.8万円
北陸・甲信越
10
54.8万円
中国
3
70.9万円
四国
4
53万円

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チェロキーとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   ホンダ  フィットシャトル
379.1万円522.3万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1995~3238 排気量(cc) 1496
177~272 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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