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CX-5とチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ジープ  チェロキー
VS
34.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 25万円330万円
チェロキーの相場表を見る
3390 中古車掲載台数 184
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 登録済未使用車 パワーバックドア 360度カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    62万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°モニター シートヒーター

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4万キロ時エンジン新品交換済

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター 電動シート 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー・純正ナビ・バックカメラ/サイドカメラ・ETC・BOSEサウンド・ヘッドアップディスプレイ・車間認知支援システム・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシストシステム

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード ガソリン

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 温シート BSM HUD ETC2.0 前後ドライブレコーダー メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール 衝突軽減 電動リアゲート Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    281.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ パワーバックドア ブラインドスポットモニター バックカメラ レーダークルーズ 純正19インチAW レーダークルーズ LEDヘッドランプ

    本体価格
    163.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオナ/全方位/シートヒーター/Bluetooth

    本体価格
    252万円

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    89万円

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    228万円

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    129.9万円

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    197.7万円

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    本体価格
    235万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 黒革シート/純正ナビ/シートベンチレーション/パワーバックドア/ETC/Bカメラ/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    225万円

関東
859
208.5万円
関西
480
213.4万円
東海
579
199.6万円
北海道
193
186.7万円
九州
450
205.9万円
東北
214
192.6万円
北陸・甲信越
310
200.8万円
中国
225
220.3万円
四国
80
202.4万円
地域別台数
関東
78
148.8万円
関西
17
156万円
東海
24
141.7万円
北海道
22
137万円
九州
13
171.9万円
東北
11
192.9万円
北陸・甲信越
5
209.3万円
中国
1
---
四国
13
204.3万円

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CX-5とチェロキーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジープ  チェロキー
246.2万円422.5万円 新車時価格 379.1万円522.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1860×1700  他
1997~2488 排気量(cc) 1995~3238
155~230 最高出力(馬力) 177~272
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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