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グランドチェロキーとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
60万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 458万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
393 中古車掲載台数 22
  • ジープ グランドチェロキー リミテッドV8 4WD 黒革HDDETC限定車

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 禁煙車 純正ナビ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    426.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD 後期 ACC 革シート パワーバックドア 禁煙

    本体価格
    363.7万円

  • ジープ グランドチェロキー 30thアニバーサリー エディション 4WD プラグインハイブリッド 20インチアルミ

    本体価格
    989万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD HDD/DTV/ETC/Pシート/走行32000キロ

    本体価格
    168万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD グリルガード MKW18インチAW

    本体価格
    339.4万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 後期型 V8HEMI SR ACC SRT専用20AW 黒革

    本体価格
    239.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 禁煙リフトUP社外アルミタイヤバックカメラ

    本体価格
    198万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 初売目 玉1/4~ レギュラーok Uコネクトナビ

    本体価格
    197.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー ベージュレザー

    本体価格
    218.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    727万円

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    本体価格
    749.9万円

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    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒革 HUD&RSP 20AW

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1オ-ナ- エクスクルーシブP 赤黒レザー 15

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    458万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 エクスクルーシブ MBUXナビ ISG搭載

    本体価格
    574万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 本革

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー 黒革 スライディングルーフ

    本体価格
    459万円

関東
179
364万円
関西
49
458.1万円
東海
55
305万円
北海道
24
380.8万円
九州
23
493.8万円
東北
15
413.4万円
北陸・甲信越
25
519.7万円
中国
18
574.1万円
四国
5
276.1万円
地域別台数
関東
8
665万円
関西
4
661.8万円
東海
5
672.6万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
1
1158万円
四国
0
---

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ジープ  グランドチェロキー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
785万円1227万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1995 排気量(cc) 2996
272 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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