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グランドチェロキーとローマを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   フェラーリ  ローマ
VS
44.4万円989.7万円
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中古車相場 2350万円3680万円
ローマの相場表を見る
237 中古車掲載台数 59
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC 前後ドラレコ パワーシート ナビ

    本体価格
    132.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革シート シートヒーター&クーラー エアサス パワートランクゲート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth リアカメラ ETC クルーズコントロール トノカバー 純正18インチアルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    118.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ・フルセグ・全方位カメラ・レザーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・ETC・純正アルミホイール・アダプティブクルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    539万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    213万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 純正ナビ(USB/AUX/BT) ワンセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール アイドリングストップ パドルシフト サンルーフ ドライブレコーダー  衝突軽減システム 横滑り防止装置 シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    240万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ナビ地デジ夏冬タイヤリヤモニター禁煙車エアサス

    本体価格
    239.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD アルパインプレミアムサウンド 社外18アルミ プラグインハイブリッド 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 10.1インチナビ ETC2.0 アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    751.6万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC パワーシート パワーバックドア クルーズコントロール エアサス HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    99.9万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 1オーナー・エアサス・ボディー同色フロント/リアバンパー/サイドシル・ブラックグリル・グロスブラックアクセントLEDテール・ブラックスエードレザーコンビシート・純正グロスブラック20AW・クルコン

    本体価格
    341万円

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    応談

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    3436万円

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    本体価格
    2880万円

関東
96
277.3万円
関西
27
347.5万円
東海
43
291.3万円
北海道
19
209.2万円
九州
16
410.8万円
東北
11
315万円
北陸・甲信越
9
453万円
中国
8
300.2万円
四国
8
368万円
地域別台数
関東
29
2792.1万円
関西
8
2738.3万円
東海
10
2781万円
北海道
6
3056.3万円
九州
2
2865万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
1
2460万円
中国
2
2549.8万円
四国
0
---

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グランドチェロキーとローマのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   フェラーリ  ローマ
785万円1227万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1995 排気量(cc) 3855
272 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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