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グランドチェロキーとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   フォード  エクスプローラー
VS
45万円1039.9万円
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中古車相場 64.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
314 中古車掲載台数 122
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 4x4 NITTO RIDGE GRAPPLER 265/50R20 SRTスタイル20インチAW パワーシート オートヘッドライト HID フォグランプ グロスブラックグリル ETC車載器

    本体価格
    125.9万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ナビ TV BT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    89.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 CarPlay ACC ナビ Bカメ TV エアサス前後ドラレコ  オートテールゲート 衝突軽減ブレーキ レーンセンス BSM ベンチレーション シートヒーター パワーシート スマートキー パドルシフト HIDライト ETC

    本体価格
    325.1万円

  • ジープ グランドチェロキー アップランド 4WD ナビ テレビ サイドステップ クルコン ETC ルーフレール

    本体価格
    176万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/ETC/ディスク再生/クルーズコントロール/キーレスキー/HIDライト/オートライト/ルーフレール/パワーシート/タイミングチェーン

    本体価格
    70万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD LEDライト黒革Pシ-トステアリングヒ-タ-ETC アダプティブクルーズコントロール サイドステップ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV ALPINEサウンド 認定中古車保証付き

    本体価格
    582.7万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 後期型 サンルーフ 衝突軽減 黒革シート Uコネクトナビ フルセグ Bluetooth ETC2.0 電動リアゲート サイド・バックカメラ シートヒーター シートクーラー クルコン 障害物ソナー 20インチアルミ HIDライト

    本体価格
    209万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT-8 ディーラー車 サンルーフ Pドア 黒レザー

    本体価格
    232万円

  • ジープ グランドチェロキー Laredo 認定中古車保証 整備付 ラレード 純正ナビゲーションシステム AppleCarplay バックカメラ フロントカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    268万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド4.0 4WD 走行48000Km・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    279万円

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    120万円

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    応談

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    本体価格
    118.8万円

関東
136
316.7万円
関西
36
389.7万円
東海
45
264.5万円
北海道
21
259.4万円
九州
21
398万円
東北
10
434.5万円
北陸・甲信越
20
423.1万円
中国
12
497.6万円
四国
13
307.5万円
地域別台数
関東
54
200.1万円
関西
13
154.5万円
東海
24
260万円
北海道
4
213.5万円
九州
7
218.7万円
東北
4
184万円
北陸・甲信越
8
213.3万円
中国
7
196.8万円
四国
1
179万円

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グランドチェロキーとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   フォード  エクスプローラー
785万円1227万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1995 排気量(cc) 1998~3500
272 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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