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グランドチェロキーとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  RVR
VS
60万円1050万円
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中古車相場 39.9万円380万円
RVRの相場表を見る
385 中古車掲載台数 121
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    144万円

  • ジープ グランドチェロキー アップランド 4WD 特別仕様 純正ナビ 黒革 エアサス クルコン

    本体価格
    265.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD メンテナンスケア標準付帯ナビバックカメラ

    本体価格
    636万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証継承 レギュラー対応 ナビドラレコ

    本体価格
    749.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1年保証付 黒革フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    217万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ/レ-ダ-クル-ズ/黒革/Pバックドア

    本体価格
    262万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 

    本体価格
    310万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ/新車保証継承/正規認定中古車

    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車/ETC2.0/カープレイ

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パドルシフト アイドリングストップ HID

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD 後期モデル

    本体価格
    182.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ FRドライブレコーダ

    本体価格
    245万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ/アイドリングストップ

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD カセットオーディオ

    本体価格
    205万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD アルパイン11型ナビ/クルコン/BSM/LED

    本体価格
    285.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パノラマガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ クルコン 冬タイヤ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ フルセグ Bt Bカメラ ETC LED

    本体価格
    208.9万円

関東
173
363.5万円
関西
49
458万円
東海
58
304.3万円
北海道
23
359.1万円
九州
22
502.2万円
東北
14
419.7万円
北陸・甲信越
25
515.8万円
中国
17
583万円
四国
4
286.2万円
地域別台数
関東
28
155.9万円
関西
9
199.6万円
東海
18
191.3万円
北海道
24
209.7万円
九州
7
180.1万円
東北
13
152.3万円
北陸・甲信越
13
153.3万円
中国
8
118.5万円
四国
1
240万円

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グランドチェロキーとRVRのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   三菱  RVR
785万円1227万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1995 排気量(cc) 1798
272 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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