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グランドチェロキーとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  マークII
VS
42万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円639万円
マークIIの相場表を見る
312 中古車掲載台数 192
  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD パノラミックサンルーフ Harman/Kardon 黒革シート シートベンチレーション アダプティブクルーズコントロール エアサスペンション 電動リアゲート 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    285.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 9インチナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ETC 前後ドラレコ 音楽録音 ディスク再生 フロント・サイドカメラ クルコン 18インチアルミ HIDライト タイミングチェーン バネサス車

    本体価格
    65万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 社外マフラー 社外FSRエアロ 構造変更 ワイドタイプ 純正マフラー付き サンルーフ リアスポイラー Bカメラ 純正ナビ 後期モデル パワーシート パワーゲート OPサウンド

    本体価格
    339.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ビジョンシリーズ ジープ グランドチェロキー ビジョンシリーズ!ユーザー買取車両!4WD!純正アルミ!革シート!電動シート!ナビ!フロントフォグ!シートヒーター!

    本体価格
    42万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1オーナー パノラマサンルーフ HUD ACC Aカープレイ&Aオート ブラックレザー&シートヒーター&ハンドルヒーター アラウンドビューカメラ 純正ナビ&地デジ&Bカメラ パワーリアゲート

    本体価格
    498万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期モデル 本州仕入車

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ 360カメ 革シート シートヒーター&クーラー 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール ALPINEスピーカー 電動リアゲート 認定中古車保証付

    本体価格
    547.7万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 限定車 ACC 純正ナビ バックカメラ 半革 シートヒーター ベンチレーター パワーシート キセノンヘッドライト オートライト パーキングアシスト レーンアシスト BSM 純正18インチAW ETC

    本体価格
    295.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 Uコネクトナビ フルセグ 電動リアゲート Bluetooth ドラレコ サイド・バックカメラ ETC クルコン 障害物ソナー シートヒーター シートクーラー DVD再生 HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    115万円

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    応談

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    本体価格
    279.4万円

関東
134
294.5万円
関西
37
346.6万円
東海
54
285.3万円
北海道
22
253.5万円
九州
17
355.9万円
東北
10
387.8万円
北陸・甲信越
17
491.8万円
中国
7
386.9万円
四国
14
311.1万円
地域別台数
関東
70
214.7万円
関西
12
176.1万円
東海
38
191.2万円
北海道
16
169.9万円
九州
18
195.7万円
東北
10
205.1万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
18
214万円
四国
7
114.4万円

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グランドチェロキーとマークIIのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  マークII
785万円1227万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1995 排気量(cc) 1988~2491
272 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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