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T-Rocとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ジープ  パトリオット
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 43.8万円179.8万円
パトリオットの相場表を見る
677 中古車掲載台数 70
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ ブルートゥース対応 Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト インテリキー アダクティブクルーズ アクティブインフォディスプレイ パワーテールゲート 4WD 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD T-Roc R 4WD 純正ナビ  IQ.LIGHT DCC レザーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター LEDヘッドライト フォグ 純正17インチAW パワーバックドア ステアスイッチ レーダークルーズ ドラレコ スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    192.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ DemoCar ピュアホワイト/ブラック NAVI ETC Bモニター Bluetooth AppConnect

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD T-ROC IQ.LIGHT ディーゼル車 ルーフレール キーレス AppleCarplay

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ナビゲーション トラベルアシスト IQライト デジタルメーター  ACC リアカメラ サイドアシスト レーンキープアシスト リアトラフィックアラート Bluetooth 新車保証継承 ETC

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル IQライト ナビ ETC リヤカメラ

    本体価格
    348万円

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  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 夏冬タイヤ 社外ナビ

    本体価格
    68万円

関東
258
330.2万円
関西
94
335.5万円
東海
133
335.8万円
北海道
14
327.1万円
九州
60
290万円
東北
27
346万円
北陸・甲信越
45
308.1万円
中国
34
312.5万円
四国
12
307.5万円
地域別台数
関東
21
100.5万円
関西
6
72.9万円
東海
17
113.6万円
北海道
6
79.7万円
九州
10
113.8万円
東北
3
73.8万円
北陸・甲信越
6
115.2万円
中国
0
---
四国
1
146万円

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T-Rocとパトリオットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ジープ  パトリオット
355万円724.9万円 新車時価格 258万円338.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
1497~1984 排気量(cc) 1998~2359
150~300 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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