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コンパスとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとセドリックセダンの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   日産  セドリックセダン
VS
42万円498万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
362 中古車掲載台数 39
  • ジープ コンパス セーフティエディション ACC 前面衝突警報 レーンアシスト ブラインドスポットモニター パークアシスト ナビ TV Bカメラ 純正17インチAW スマートキー 禁煙

    本体価格
    139万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ AppleCarPlay レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートメモリー パーキングアシスト シートヒーター パーキングアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    149.9万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード ブラックルーフ

    本体価格
    148万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証1年無償付帯 ApplecarPlay AndroidAuto フルレザー パワーリアゲート 10.1インチナビ ETC2.0 ハンドルヒーター ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    355万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD Beatsプレミアムサウンド シートヒーター

    本体価格
    195.3万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 禁煙車 保証継承 夏冬タイヤ付

    本体価格
    370万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車 ワンオーナー 禁煙 レザーシート ドライブレコーダー前後 地デジ バックカメラ  ナビゲーション シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 純正ナビ&地デジ バックカメラ 17AW スペアキー

    本体価格
    150万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 6ヶ月走行距離無制限/無償/全国対応保証 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC サイドカメラ スペアキー 純正17AW 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    428万円

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    84万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
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  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    257万円

関東
142
239.1万円
関西
41
194.7万円
東海
58
203.2万円
北海道
14
234.1万円
九州
28
225.4万円
東北
31
223.9万円
北陸・甲信越
27
247.5万円
中国
11
347.6万円
四国
10
323.3万円
地域別台数
関東
14
157.7万円
関西
3
112.5万円
東海
8
245.9万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
4
257.8万円
四国
3
79.3万円

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コンパスとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   日産  セドリックセダン
323万円545万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2359 排気量(cc) 1998~2960
175 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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