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コンパスとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   日産  セドリックセダン
VS
42万円498万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
371 中古車掲載台数 41
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 新車保証継承・純正ナビ・サラウンドビューカメラ・レザーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・ETC・純正アルミ

    本体価格
    440万円

  • ジープ コンパス ノース 4WD 

    本体価格
    78.6万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 

    本体価格
    255万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード ブラックルーフ

    本体価格
    148万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD HDDナビ クルーズコントロール バックカメラ フルセグTV 禁煙車 Bluetooth 純正18インチアルミホイール シートヒーター付パワーシート キーレスエントリー MTモード付オートマチックシフト

    本体価格
    62.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD パノラミックサンルーフ/パワーバックドア/バックカメラ/純正ナビ/革シート/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/HIDヘッドライト

    本体価格
    255.4万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 2020正規ディーラー車 デジタルTV純正ナビ アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 バックカメラ スマートキー 純正17アルミホイール オートライト Bluetooth

    本体価格
    244.1万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 認定中古車 保証継承 元弊社デモ 17インチアルミ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール レーンキープ ブラインドスポット リアカメラ 10.1インチタッチパネルモニター ナビ carplay ETC

    本体価格
    378万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 禁煙 ワンオーナー アルパインサウンド ステアリングヒーター 全方位カメラ 純正ディスプレイオーディオ ACC パワーシート シートヒーター 黒革 電動リアゲート ETC LED 純正18インチAW 純正ドラレコ前後

    本体価格
    297.6万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 認定中古車 2.4Lガソリンエンジン 6速AT アダプティブクルーズコントロール レーンセンス ブラインドスポットモニター 前面衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    197.7万円

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    応談

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関東
149
234.2万円
関西
42
188.3万円
東海
64
225.6万円
北海道
17
244.6万円
九州
20
282.2万円
東北
28
233.6万円
北陸・甲信越
21
246.7万円
中国
17
290.6万円
四国
13
291.8万円
地域別台数
関東
15
171万円
関西
3
107.5万円
東海
8
219.1万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円

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コンパスとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   日産  セドリックセダン
323万円545万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2359 排気量(cc) 1998~2960
175 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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