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ランドクルーザープラドとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ラーダ  ニーヴァ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 198万円268万円
ニーヴァの相場表を見る
1851 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ モデルスタエアロ(F.R)メーカーナビ パノラミックビューモニター ルーフレール ベージュ革シート 7人乗り 純正19インチAW 純正メッキグリル シートヒーター ベンチレーション TSS

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/純正ディスプレイオーディオ/シートクーラー/シートヒーター/レーダクルーズコントロール/3列シート/ブラックレザーシート/ETC

    本体価格
    559.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 買取直販車/冬タイヤ付/純正9型ナビ/ブルートゥース/フルセグ/ETC/Bカメラ/ドラレコ前後/シートヒーター&ベンチレーション/電動レザーシート/追従クルコン/コーナーセンサー/ヘッドライトウォッシャー/取説&保証書

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・禁煙車・走行80250km・サビ無し本州車両・背面レス・新品夏タイヤ&冬タイヤAW付・社外ナビ・Bluetooth・フルセグ・Bカメラ・ETC・DVD・ドラレコ・キーレス・電格ミラー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 新品リフトアップコイル 新品ヨコハマX-AT 275/70R17 デルタフォースAW 新品ブラックレザー調シートカバー 新品ウッドコンビステアリング 純正ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダーLEDルームランプ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正メモナビ Bカメラ ETC LED Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 オリーブグリーン全塗装済み 1ナンバー登録 新品シートカバー 新品センターコンソール メッキグリル クリスタルウインカーレンズ LEDコンビテールレンズ ジオランダータイヤ

    本体価格
    280.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビETC4WDユーザー買取

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD TRDエアロ 純正9型ナビ バックカメラ ETC セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 Bluetooth再生 LEDヘッド&フォグ オートマチックハイビーム 純正17インチAW

    本体価格
    420.1万円

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    本体価格
    268万円

関東
485
412.7万円
関西
209
437.3万円
東海
286
427.4万円
北海道
149
395.7万円
九州
290
436.3万円
東北
133
386.1万円
北陸・甲信越
148
406.6万円
中国
95
426.7万円
四国
56
417.7万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
1
268万円
東海
3
236.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ラーダ  ニーヴァ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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