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ランドクルーザープラドとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ラーダ  ニーヴァ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ/バックカメラ/ETC/サンル-フ

    本体価格
    476.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD SX ナローボディー 200000km時タイミングベルト交換 サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD モデリスタエアロパーツ モデリスタマフラー MOPナビ フルセグ サンルーフ ルーフレール 7人乗り 全方位モニター OP19インチアルミ 純正エンジンスターター前後ドラレコ 中古冬タイヤ+アルミ積込

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ サンルーフ ブラックレザーシート レーダークルコン トヨタセーフティセンス バックカメラ フルセグ LEDヘッドライト クリアランスソナー シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    456.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙/サンルーフ/レーダークルーズ/ETC/シートヒーター&シートクーラー/3列/ルーフレール/バックカメラ/CD・DVD再生/ダウンヒルコントロール/レーンキープアシスト

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー メッキ部マットブラック仕様 17インチAW LEDテールランプ ブラックシートカバー ルーフレール ウッドコンビシフトノブ ウッドコンビステアリング 7インチナビ バックカメラ ETC車載器 サンルーフ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 特別仕様車/ワンオーナー車/純正マルチナビ地デジ/USB/クルーズコントロール/Bカメラ/ビルトインETC/ルーフレール /フォグランプ

    本体価格
    277.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期/ムーンルーフ/新品AW/新品BFG KO3 ATタイヤ/ブラックアウト/バックカメラ/ALPINE9インチナビ/フルセグ/黒革/ベンチレ-ション/ETC/前後ドライブレコーダー/Rクルコン/コーナーセンサー/ウッドコンビステアリング

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SX ナローフェンダー リフトUP 

    本体価格
    218万円

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    256.3万円

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  • ラーダ ニーヴァ 4×4 リフトアップ 社外16インチAW+オールシーズンタイヤ  社外ナビ+TV+バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • ラーダ ニーヴァ 4x4 左ハンドル MT 

    本体価格
    198万円

関東
473
425.9万円
関西
204
436.6万円
東海
282
429.4万円
北海道
129
395.3万円
九州
274
433.1万円
東北
143
387.7万円
北陸・甲信越
150
408.9万円
中国
90
422.1万円
四国
49
413.9万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
1
248万円
東海
2
227.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ラーダ  ニーヴァ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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