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FJクルーザーとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ラーダ  ニーヴァ
VS
144.8万円509万円
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中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
327 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトアップコイル TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ ルーフキャリア ナビ フルセグTV ETC クリアランスソナー キーレスキー

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD純正ナビ(CD・DVD・BT・TV) バックモニター クルーズコントロール ドライブレコーダー 横滑り防止装置 リヤデフロック ETC 社外マフラー 盗難防止装置

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正7インチHDDナビ TVフルセグ Bluetooth対応 バックカメラ ETC オートクルーズ RAYS 17インチAWジオランダータイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 17AWルーフラックサイドステップナビTVBカメラETCクルコンタイミングチェーンホワイトルーフデフロックATRAC

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 リアデフロック コーナーセンサー スマートキー ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正7インチナビ/スペアキー/バックカメラ

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチUP デイトナAW 新品MTタイヤ ガナドールマフラー ヒッチメンバー グリルガード LEDライト 社外オバフェン ルーフレール SDナビ バックカメラ ETC キーレス インナーミラー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC・サイドステップ・外装ブラックカラーパッケージ仕様・JAOSフロントバンパーエクステンション・ヒッチメンバー・デフロック・アクティブトラクションコントロール・スペアタイヤカバー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 新品リフトアップサス 純正17インチアルミホイール 純正ルーフラック フォグランプ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド 純正17インチアルミ Bluetooth フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    316.5万円

ピックアップ中古車
  • ラーダ ニーヴァ 4×4 リフトアップ 社外16インチAW+オールシーズンタイヤ  社外ナビ+TV+バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • ラーダ ニーヴァ 4x4 左ハンドル MT 

    本体価格
    198万円

  • ラーダ ニーヴァ 1.7i 4×4 フルタイム4WD サンルーフ 4連フォグランプ

    本体価格
    248万円

  • ラーダ ニーヴァ TAIGA 4x4 

    本体価格
    256.3万円

関東
95
289.2万円
関西
43
284.3万円
東海
71
272.1万円
北海道
20
246.5万円
九州
27
268.6万円
東北
35
293.3万円
北陸・甲信越
16
253.4万円
中国
17
299.3万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
1
248万円
東海
2
227.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとニーヴァのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ラーダ  ニーヴァ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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