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GSとJ10を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   AMCジープ  J10
VS
39.9万円~479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 438万円
J10の相場表を見る
217台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス GS 250 Fスポーツ レクサスU-Car ムーンルーフ Fスポーツ専用本革シート TRDフロントスポイラー TRDサイドスポイラー TRDマフラー TRDスポーツサスペンション WORKホイール

    本体価格
    194.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/黒革/スピンドルエアロ/3眼LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/19インチアルミホイール/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/CD&DVD再生/Bluetoothオーディオ/フルセグTV

    本体価格
    194万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ワンオーナー 三眼LEDヘッドライト AHS ブラインドスポットモニター 前席ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト ビルトイン2.0ETC リヤ電動シェード

    本体価格
    425万円

  • レクサス GS 350 4WD Egスターター HDDナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL モデリスタフルエアロ&スポーツマフラー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クリアランスソナー ドラレコ スマートキー2本 カードキー

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ ワンオーナー モデリスタフルエアロ 三眼LEDヘッドライト メーカーナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 茶革シート ETC2.0 温冷シート BT接続

    本体価格
    265.4万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 1オーナー・SR・黒革エアシート・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・純正18AW・3眼LEDヘッド・パドルシフト・電動リアサンシェード・クルーズコントロール・ドアミラーウィンカー・パワーシート・ETC

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 検査10年10月/走行101000k/整備記録簿/ベージュレザーシート/シートヒーター&シートクーラー/純正ナビ/TV/スマートキー/ETC/バックモニター/タイミングチェーン車

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 冷暖電動赤革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・クルコン・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正19インチAW・電動リアサンシェード

    本体価格
    124万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 本革エアシート 前席パワーシート サンルーフ 純正17AW 電動リアサンシェード HIDライト ドライブレコーダー

    本体価格
    57.1万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ J10 AMC360 5.9LV8 4-SPEED MANUAL 

    本体価格
    438万円

関東
69台
132.3万円
関西
33台
165.4万円
東海
42台
146.5万円
北海道
21台
147.6万円
九州
18台
181.6万円
東北
9台
185.4万円
北陸・甲信越
10台
173.2万円
中国
10台
185.8万円
四国
5台
161万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
438万円
九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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GSとJ10のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   AMCジープ  J10
510万円~800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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