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GSとストリームを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  ストリーム
VS
28万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 9万円105.4万円
ストリームの相場表を見る
240 中古車掲載台数 94
  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車 黒革シート 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 温冷シート LEDヘッドライト ETC2.0 電動リアゲート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    248.5万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ レザーシート純正HDDナビBカメラHIDヘッドFフォグRスモーク純正17インチAWスマートキー ビルトインETCウッドコンビHクルコン電動チルト ステコン 前席パワーシート&シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    77.1万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期Fスポーツ仕様/TRDエアロ&4本出しマフラー/車高調/社外20インチ/エイムゲインフロントエアロ/クリアランスソナー/パワートランク/クルーズコントロール/シートヒーター&クーラー

    本体価格
    127.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 4WD 4WD 純正HDDナビ CD MD DVD AUX MS バックカメラ ETC 前席電動シート ステリモ クルコン 本革巻ステアリング 横滑り防止 AFS 前後クリアランスソナー HID フォグ 純正アルミ 関東仕入

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス GS 350 後期型 純正HDDナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール 電動シート ステコン RSRローサス プッシュスタート ドアバイザー 木目調本革巻ステアリング ドアミラーヒーター

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 460 パッショネイトブラックインテリア V8/サンルーフ革

    本体価格
    140万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正SDナビ フルセグTV 赤レザーシート シートヒーター&パワーシート ETC2.0 ドラレコ 純正19インチAW 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    294.7万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビ  TV ETC バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ パワートランクリッド 12.3型 AM FM フルセグTV USB接続 Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター エアーシート ベンチレーション ETC

    本体価格
    169.5万円

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    58.9万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD KENWOODナビ地デジ バックカメラ パドルシフト ワイパーデアイサー 柿本マフラー

    本体価格
    29.8万円

関東
72
158.6万円
関西
40
182.3万円
東海
43
153.1万円
北海道
28
173万円
九州
20
128.6万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
12
189.3万円
中国
12
175.9万円
四国
6
149.7万円
地域別台数
関東
37
38.2万円
関西
15
33.4万円
東海
6
36.7万円
北海道
9
42.3万円
九州
7
37.8万円
東北
12
44.3万円
北陸・甲信越
6
42.4万円
中国
1
41万円
四国
1
30万円

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GSとストリームのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  ストリーム
510万円800万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1998~3456 排気量(cc) 1799~1997
215~318 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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