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GSとJXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   米国インフィニティ  JX
VS
39.9万円~479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 238万円
JXの相場表を見る
220台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD サンルーフ 本革シート マークレビンソン 三眼ヘッドライト エンジンスターター RAYS19インチAW

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 車高調 サンルーフ エアロパーツ ベンチレーション パドルシフト LEDヘッドライト エンジンスターター ETC

    本体価格
    116.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ プリクラッシュ 茶皮エアーシート 3眼LDEヘッドライト オプション18アルミ サイドブラインド リアサンシェイドHDDナビ Bluetooth DVD再生地デジ バックカメラETCクリアランスソナー

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート エアシート クルーズコントロール 純正18AW HIDライト パワーシート ビルトインETC ウインカーミラー スマートキー2個

    本体価格
    153.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車/スピンドルエアロ/黒本革 /パワートランク/クリアランスソナー/HUD/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/オートハイビーム/オートクルーズコントロール/後席コントロールパネル

    本体価格
    130万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 後期 ムーンルーフ 黒革シート パワートランク LEDヘッドライト レーダークルーズ パワーシート シートエアコン 電動リアシェード 純正17インチAW パドルシフト クリアランスソナー ETC

    本体価格
    194.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ WALD仕様(エアロ ホイール)BLTZ車高調 フルセグバックカメラBluetooth サンルーフ 赤茶革シート パワーバックドア 24カ月点検整備 セラミックコーティング施工 内装クリーニング

    本体価格
    228万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 350Iパッケージ 黒革

    本体価格
    126.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 後期仕様・マッドグレー・電動黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・記録簿×11枚・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・シートヒーター&エアシート・スマートキー・社外20inAW・HDDナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    164万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 後期FスポーツLOOKサンルーフ!社外19アル

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ JX 新車並行車JX35AWDプレミアムPKG 純正20AWドライバーアシスタンスPKGアラウンドビューモニター純正マルチモニター移設アダプティブルクルーズコントロールWサンルーフ電動リアゲートBSMブラインドスポットモニター社外フルセグナビETC

    本体価格
    238万円

関東
68台
129.4万円
関西
36台
165.8万円
東海
39台
139.2万円
北海道
20台
141万円
九州
22台
176.1万円
東北
9台
169.9万円
北陸・甲信越
10台
173.2万円
中国
10台
183万円
四国
6台
153.5万円
地域別台数
関東
1台
238万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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GSとJXのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   米国インフィニティ  JX
510万円~800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 3500
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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